Jeffrey Cross
Jeffrey Cross

Kehilangan Pengetahuan: Kapal Terbang

Pengetahuan Hilang meneroka teknologi yang mungkin masa depan dalam teknologi terlupakan (atau terpinggirkan) masa lalu. Kami melihat teknologi berteknologi retro, "kehilangan", dan teknologi "jalan pintas" yang dilakukan oleh pengusaha desa dan pedagang dari seluruh dunia. "Kehilangan Pengetahuan" juga merupakan tema Make: Volume 17


Zeppelins. Airships. Dirigibles. Kata-kata ini telah melancarkan imaginasi saya sejak saya masih kecil dan menyusun model skala pertama saya Zeppelin. Dan sebagai seorang remaja yang berambut kepala, kesetiaan saya kepada Led Zeppelin bermaksud bahawa saya sentiasa dikelilingi oleh ikon pencakar langit mendatar yang melintang ini. Setiap dekad atau lebih, nampaknya terdapat kebangkitan semula minat dalam kapal udara, dengan ketersediaan bahan baru, krisis tenaga, atau faktor motivasi lain. Hari ini tidak berbeza. Oleh itu, ini adalah contoh dari beberapa kapal udara yang lalu, beberapa di langit hari ini, dan beberapa fantasi untuk masa depan yang terdekat.

Dengan krew juruterbang mabuk, kami satu-satunya Airship Pirates! Kami penuh dengan udara panas dan kami mula bangkit. Kami adalah keganasan di langit, tetapi bahaya kepada diri kita sekarang. "Airship Pirate," Abney Park

[Abney Park's H.M.S. Ophelia gelap di langit Stockholm]

Setakat ini, usaha untuk mewujudkan industri kapal terbang yang serius dan mampan telah menjadi terlalu pendek. Seolah-olah tidak mungkin kapal udara akan menjadi pengangkutan biasa, tetapi ia akan menjadi baik untuk melihat mereka mencari beberapa ciri yang mampan.

Wikipedia mempunyai banyak maklumat dan pautan yang berkaitan dengan kapal udara. Berikut adalah petikan dari halaman Airship utama:

"Zaman Emas"

"Zaman Emas Airships" bermula pada bulan Julai 1900 dengan pelancaran Luftschiff Zeppelin LZ1. Ini membawa kepada udara yang paling berjaya sepanjang masa: Zeppelin. Ini dinamakan sempena Count von Zeppelin yang mula bereksperimen dengan reka bentuk udara yang tegar pada tahun 1890-an yang membawa kepada LZ1 yang teruk (1900) dan LZ2 yang lebih berjaya (1906). Pada permulaan Perang Dunia I, kapal terbang Zeppelin mempunyai kerangka yang terdiri daripada girders kisi segitiga, ditutupi dengan kain dan mengandungi sel-sel gas yang berasingan. Pelbagai kapal terbang, salib di bahagian belakang, sirip ekor digunakan untuk kawalan dan kestabilan, dan dua kereta enjin / anak kapal digantung di bawah kipas memandu lori yang dilekatkan pada sisi bingkai dengan menggunakan alat pemacu yang panjang. Di samping itu terdapat petak penumpang (kemudian sebuah bom) yang terletak di tengah-tengah kedua-dua kereta. Pembina kapal udara lain juga aktif sebelum perang: firma Jerman Schütte-Lanz membina siri SL dari tahun 1911; satu lagi syarikat Jerman Luft-Fahrzeug-Gesellschaft membina siri Parseval-Luftschiff (PL) dari tahun 1909, dan firma Itali Enrico Forlanini telah membina dan menerbangkan dua kapal udara Forlanini yang pertama.

Pembinaan USS Shenandoah di Lakehurst, New Jersey, 1923

Kelabu tentera laut dalam penyangkut di Moffett Field, sekitar 1943

Gondola Tentera Laut A.S. blimp J-4. Operator lif duduk di sebelah kiri. Rudderman duduk di sebelah kanan.

Dokumentari video QUEST KQED, Zeppelins Resurrected, adalah mengenai kemusnahan USS Macon pada 30-an dan kembalinya kapal terbang ke California:

Hindenburg bukan satu-satunya kapal udara untuk menamatkan kemalangan bencana. Pada tahun 1935, USS Macon turun dalam 1000 kaki air di pantai Monterey, California. Sekarang, sebagai saintis mempelajari bangkai pesawat baru-baru ini, dirigam kembali ke Kawasan Bay dan bersedia untuk memerintah langit sekali lagi. Tetapi ini bukan dirigibles yang sama - ini baru dan bertambah baik.


Zeppelin NT adalah syarikat Jerman yang ingin memulihkan industri kapal terbang. Mereka kini mempunyai empat kapal dan telah menerbangkan lebih 60,000 penumpang setakat ini. Zeppelin NT membuat kapal Airship Ventures yang kini keluar dari Moffett Field (lihat di bawah).

The Airship Ventures Zeppelin NT tiba di Bay Area pada bulan Oktober 2008. Mereka kini menawarkan lawatan Bay Area (untuk $ 500 / jam). Anda boleh bersaing dengan eksploit mereka melalui blog mereka, Up Ship!

Perbandingan saiz menunjukkan NT baru Zeppelin dan kraf terbang lain (er ... dan cumi gergasi).

Seorang jurutera Belgium, Lieven Standaert, mahu membangunkan kapal layar udara sendiri yang menjana kuasa sendiri:

Aeromodeller II tidak terapung di helium tetapi di hidrogen, yang mempunyai fungsi ganda sebagai bahan bakar untuk enjin. Hidrogen dihasilkan di atas kapal, manakala kapal terbang di udara dan menurunkan sauh pada ketinggian 50 hingga 100 meter. Ini berlaku melalui kabel, sama seperti layang-layang. Zeppelin membalikkan kipasnya, yang kemudiannya berfungsi sebagai kincir angin. Mereka menyampaikan tenaga yang diperlukan untuk memecah air (datang dari tangki balast dan diisi semula oleh hujan) ke dalam hidrogen dan oksigen. Enam jam tenaga angin mengumpul bahan api yang cukup selama satu jam terbang.

Tapak Aeromodeller tidak dalam Bahasa Inggeris, tetapi majalah Low Technology mempunyai sekeping bagus mengenai projek (dari mana petikan di atas diambil)

Jean-Marie Massaud adalah seorang pereka Perancis yang direka bentuk dengan 690 kaki yang dibentuk seperti ikan paus dan dirancang sebagai hotel mewah terapung yang dijuluki Cloud Manned.

Aerofeather adalah pesawat udara satu orang yang anda diikat ke bahagian bawah dan terbang dengan mengepakkan sayap anda. Oh, awak tidak punya sayap? Tiada masalah. Mereka akan menyediakan anda dengan serat karbon dan pasangan nilon.

Laman web Girders dan Gears mempunyai sekeping yang sangat baik, Reka Bentuk Model Airship-Dirigible, yang melihat model-model pesawat udara yang telah muncul dalam sistem bangunan mainan mekanikal selama ini (Erector Set, Mechano, dan lain-lain).

Kongsi

Meninggalkan Komen