Jeffrey Cross
Jeffrey Cross

Temu Wawancara dengan Guy Airplane Kertas, John Collins

The Paper Airplane Guy John Collins telah mengkaji kedua-dua origami dan aerodinamik dan menghabiskan bertahun-tahun meningkatkan reka bentuk pesawat kertas. Salah satu pesawat - "Suzanne" - dinamakan sempat isterinya, telah mencatatkan rekod dunia Guinness pada tahun 2012, terbang 226 kaki 10 inci.

Seminggu selepas Maker Faire, Kawasan Bayangan, John akan pergi ke Vilnius, Lithuania untuk mengambil bahagian dalam Vilnius Mini Maker Faire dan Forum Pendidikannya. Sebagai penganjur acara ini, kami gembira untuk berkongsi wawancara dengan pembuat berdedikasi ini yang telah membuktikan kepada ribuan orang di seluruh dunia bahawa sains boleh merangkul, mencabar dan bersenang-senang pada masa yang sama.

30 Tahun Mimpi Besar

Biasanya apabila kita berfikir tentang kapal terbang kertas, pembuat kapal terbang kertas dewasa tidak muncul dalam fikiran kita. Bagaimanakah ia berlaku bahawa anda mendedikasikan kehidupan anda ke kapal terbang kertas? Apa yang menarik atau menarik dalam aktiviti ini?

Ia tidak berlaku semalaman. Buku pertama saya diterbitkan pada tahun 1989, jadi saya telah profesional dalam satu cara atau yang lain selama 30 tahun jika anda mula mengira dari masa saya mendapat pendahuluan untuk buku itu. Apabila buku tersebut memasuki rak kedai, saya mula membuat persembahan kecil untuk kedai buku dan perpustakaan. Biasanya, saya tidak banyak dibayar, jika ada, untuk muncul.

Saya gembira untuk mempromosikan buku itu. Buku pertamanya adalah seperti anak pertama anda. Anda memberi banyak perhatian dan mempunyai impian besar. Tiada siapa yang menjadi kaya dengan menulis buku pesawat kertas, jadi tidak dapat dielakkan ada kekecewaan. Saya tetap pergi kerana saya hanya suka kapal terbang kertas.

Saya telah sepenuh masa selama tiga setengah tahun yang lalu. Itulah kemalangan murni, secara literal. Saya mendapat dipecat kerana secara tidak sengaja salah laku fail digital. Saya fikir saya sudah memadamkannya, tetapi akhirnya saya dapat menyelamatkannya. Pada masa itu sudah terlambat. Oleh itu, ia adalah kemalangan lengkap yang saya perlu menilai semula apa yang saya mahu lakukan, dan apa yang boleh saya lakukan; dan saya memutuskan untuk mencuba sebagai lelaki pesawat kertas sepenuh masa. Sekiranya anda melihatnya secara logik, terdapat risiko yang besar dan tidak ada yang benar-benar membandingkan potensi untuk. Ia adalah lonjakan iman. Saya telah bekerja dalam pemasaran dan pengeluaran televisyen selama beberapa dekad dan tidak pernah kehilangan sesiapa pun untuk memasarkan produk mereka, jadi saya fikir saya dapat melakukan usaha saya.

Wang itu tidak seperti menjalankan jabatan perkhidmatan kreatif, tetapi ganjaran lebih baik. Bekerja dengan pelajar dari K melalui post grad adalah pengalaman yang luar biasa. Pertunjukan 45 minit saya adalah persembahan secara langsung dengan 24 mesin terbang yang perlu berfungsi dengan sempurna di isyarat. Terdapat banyak cabaran untuk mendapatkan hak itu setiap masa. Saya benar-benar menikmati bahagian penonton secara langsung. Anda boleh memberitahu apa yang sedang berlaku dan apa yang tidak. Buku-buku telah mengambil beberapa momentum dalam jualan baru-baru ini. Jadi, perkara-perkara hebat sekarang.

Apa yang anda lakukan sebelum menjadi seorang lelaki pesawat kertas profesional?

Saya adalah seni liberal utama. Saya bekerja di televisyen. Saya mengarahkan siaran berita secara langsung selama lebih daripada 20 tahun. Kemudian saya bekerja dalam pengeluaran komersial; menghasilkan, menulis, mengarah, menyunting, dan kadang-kadang menyiarkan iklan televisyen. Saya bersenang-senang melakukan semua kerja itu. Ia sangat menyeronokkan dan mencabar. Selama bertahun-tahun, saya menulis buku pesawat kertas dan belajar origami. Buku keempat saya hanya keluar. Saya sendiri diterbitkan kali ini supaya saya dapat memperoleh buku yang saya inginkan, dan dengan Amazon, pengedaran adalah lebih mudah untuk penerbitan diri daripada sebelumnya.

Apakah titik perubahan dalam hidup anda apabila anda memahami bahawa anda boleh membuat inovasi dalam kapal terbang kertas?

Saya sedar dengan cukup awal, mungkin pada sembilan atau sepuluh, saya dapat melipat lebih tepat daripada saudara-saudara saya. Saya juga merasakan saya mempunyai sedikit gerak hati apabila ia datang untuk terbang. Tetapi sebenarnya, tidak sampai selepas saya mengkaji beberapa artis origami hebat bahawa pesawat saya benar-benar menjadi sesuatu yang istimewa. Saya tahu apa yang saya mahu lakukan dengan lipatan, dan semua teknik origami itu benar-benar telah membantu. Itu benar-benar mengenai proses sepuluh tahun untuk mengkaji bentuk seni dan perlahan-lahan membawa teknik tersebut ke dalam pesawat saya. Ia agak mudah untuk mengikuti arahan seseorang. Memikirkan mengapa mereka melakukan langkah-langkah dalam susunan tertentu adalah bahagian yang menarik, dan itu memerlukan masa, belajar dan pengulangan.

Pakar mengatakan bahawa ia mengambil masa kira-kira 10,000 jam bekerja dalam medium sebelum artifice menjadi sifat kedua. Proses ini hilang dan kemudian anda boleh menerjemahkan fikiran atau emosi anda ke dalam kerja tanpa berfikir secara sedar tentang berus cat, alat muzik, atau dalam kes saya teknik lipat yang tepat.

Adakah terdapat sebarang kegagalan dalam membuat reka bentuk kapal terbang yang akhirnya menjadi kemalangan yang berjaya, pesawat kertas besar?

Ini adalah persoalan yang hebat di beberapa tahap. Pertama, keseluruhan idea kegagalan menarik. Saya fikir dari segi hasil; tidak berjaya atau kegagalan. Seperti mana-mana eksperimen sains, tidak ada hasil yang salah. Ia hanya data; maklumat dari mana anda boleh bergerak ke hadapan. Apabila saya membuat percubaan pertama untuk memecahkan rekod dunia untuk jarak, saya jatuh pendek. Saya terpaksa menghubungi penaja saya dan memberitahu mereka bahawa saya tidak membuatnya. Saya benar-benar takut panggilan telefon mereka. Ia menjamin saya sepanjang malam, mengetahui saya akan bercakap dengan orang-orang yang telah meletakkan semua wang untuk kamera, tempat, makanan, juruukur, dan sebagainya. Satu demi satu, mereka semua akhirnya bertanya Perkara yang sama: anda akan terus berjalan, bukan?

Itu mengajar saya pelajaran penting mengenai orang-orang perniagaan dan kehidupan. Orang-orang perniagaan menjangkakan bahawa akan ada kemunduran. Memenangi mudah. Ia jelas apabila anda menang. Gagal sebenarnya lebih rumit. Kita mesti mengisytiharkan kegagalan. Anda sebenarnya perlu membuat keputusan untuk gagal.

Jadi, ya, beberapa pesawat yang saya buat, fikir mereka akan menjadi satu perkara, akhirnya menjadi sesuatu yang lain. Plane Bat bermula sebagai Sea Gull. Saya mendapat sayap tentang bentuk yang betul, tetapi sayap-sayap itu menyamar ketika saya melancarkannya. Memikirkan mengapa sayap berkilauan membawa saya menggunakan kertas yang lebih nipis untuk membesarkan kesannya. Sekarang pesawat itu kelihatan seperti kelawar mengepak, dan jelas Plane Bat.

Boomerang II sepatutnya menjadi Boomerang I dengan gear pendaratan. Dalam membuat kompromi dalam lapisan untuk membuat gear pendaratan, saya mendapat pusat graviti terlalu jauh ke belakang. Pesawat itu akan menggerunkan dan terhempas. Pada beberapa lontaran ia akan membalikkan dua kaki ke arah saya. Nah, itu cukup menarik bagi saya untuk memikirkan cara membuat pesawat terbang kembali. Ia mengambil beberapa minggu tweaking dan melemparkan amalan, tetapi akhirnya saya mencipta salah satu bintang program saya; satah yang terbang, terbalik, dan lalat terbalik. Saya rasa sejarah ciptaan seperti itu. Bermula dengan matlamat, membuat langkah konkrit ke arah matlamat, menilai hasilnya; bukan hanya untuk matlamat asal, tetapi utiliti keseluruhan; dan kemudian meneruskan seperti yang dirancang atau mengejar yang tidak dijangka.

Adakah terdapat sebarang keraguan dan detik-detik dalam hidup anda ketika anda bosan atau jengkel membuat kapal terbang kertas dan ingin menjatuhkan segala-galanya?

Saya selalu menyukai proses pembuatan pesawat kertas. Ketepatan, tindakan melipat kertas, cabaran untuk menakluki udara ... ada semacam sihir untuk semua itu. Ia hampir meditasi. Walaupun saya dapat mengingatkan bahawa saya telah selesai dengan tugas seperti melipat 1,500 pesawat untuk acara korporat, saya tidak pernah bosan membuat pesawat untuk persembahan saya, atau bosan dengan keseluruhan idea. Saya sentiasa mencari jalan untuk memperbaiki dan memperbaiki. Setiap pesawat yang anda buat adalah peluang. Sudah tentu, ia hanya menjadi pekerjaan sepenuh masa selama kurang daripada empat tahun, jadi mungkin itulah soalan yang lebih baik selama beberapa tahun di jalan. Buat masa ini, saya boleh mengatakan ia sentiasa segar dan menyeronokkan.

Berapa lama masa yang diperlukan untuk melengkapkan "projek glider": untuk membuat, membuat dan memperbaiki reka bentuk ini sebelum ia dapat memecahkan rekod dunia untuk penerbangan pesawat terbang paling jauh?

Seluruh projek ini mengambil masa kira-kira tiga tahun. Mencari pelontar, tempat untuk membuang, dan kemudian terpaksa beralih ke reka bentuk peluncur. Ia lebih sukar daripada yang saya jangkakan. Perkara yang lucu mengenai glider yang akhirnya saya gunakan adalah bahawa ia adalah corak lipatan yang sama yang saya gunakan pada pesawat pertama saya dilipat dari kertas A4. Sudah tentu, saya mengayuh dengannya, memperluaskan sayap, menambah lipatan lipatan di sana sini; bermain dengan dihedral (yang akhirnya menjadi besar) tetapi urutan lipat akhirnya menjadi percubaan saya yang pertama. Itulah jenis ganjil dan agak menakjubkan yang saya dapati dengan tepat pada percubaan pertama. Sudah tentu, anda perlu mencuba banyak perkara lain untuk merealisasikannya.

Apakah reka bentuk pesawat kertas kegemaran anda pada masa ini?

Itulah soalan yang tidak adil. Itulah seperti bertanya apa anak kegemaran anda. Anda mungkin mempunyai satu, tetapi anda tidak akan mengakui bahawa di khalayak ramai.

Ada Kelaparan Nyata untuk Membuat

Anda menerbitkan beberapa buku tentang cara membuat pesawat kertas: adakah anda tahu siapa pembaca dan pengikut anda? Adakah mereka kanak-kanak atau orang dewasa?

Bahagian keseronokan tentang buku saya adalah bahawa mereka seolah-olah untuk semua orang. Setiap kumpulan umur membeli mereka. Saya rasa ada kelaparan sebenar untuk membuat sesuatu; walaupun perkara yang sangat mudah seperti kapal terbang kertas. Saya fikir itulah sebabnya Maker Faires telah menjadi fenomena global.

Manusia dilahirkan pembuat. Kami juga mencipta moment realiti kita sendiri untuk momen dalam bentuk cerita yang kita katakan sendiri. Inilah sebabnya mengapa "talk therapy" berfungsi. Itulah sebabnya terapi cermin berfungsi pada sakit badan hantu (semacam terapi di mana anda mendua bahagian tubuh yang baik dan memindahkannya semasa anda melihat-otak anda melihat kedua-dua belah badan anda bekerja dengan baik dan belajar untuk mengabaikan mesej pelik dari yang hilang anggota badan.) Itu memberitahu kita bahawa otak kita membuat "cerita realiti" dan kita dapat menulis semula cerita itu jika kita mahu. Kami suka membuat benda-benda fizikal, membuat cerita daripada acara-acara biasa, membuat perayaan, membuat makanan, membuat minuman, membuat pakaian-kita suka membuat. Rasanya baik. Maker Faires memanfaatkannya. Ia adalah perasaan yang adiktif dan gelung maklum balas yang mulia.

Anda banyak bercakap tentang kapal terbang kertas sebagai alat pendidikan yang hebat untuk mempelajari aerodinamik dan geometri. Apakah nasihat anda kepada guru yang ingin bereksperimen dengan aktiviti ini semasa pelajaran mereka?

Buat sahaja. Hampir semua manipulatif fizikal mewujudkan kaedah saintifik jenis gelung aktiviti. Untuk kapal terbang kertas, anda meneka bagaimana untuk terbang dengan lebih baik dan merangka eksperimen (jenis penyesuaian yang anda ingin cuba), anda membuat pelarasan, menjalankan percubaan (lontaran), anda menghasilkan data (adakah ia berfungsi? ), anda menganalisis mengapa dan merangka hipotesis baru. Setiap penerbangan adalah penerbangan ujian. Kapal terbang kertas meningkatkan koordinasi motor kecil, arah berikut, visualisasi 3D (mengambil objek 2D dan menjadikannya objek 3D), pengenalan bentuk geometri asas dan banyak lagi; asas algebra duduk di sana dalam idea untuk melakukan hal yang sama kepada kedua-dua belah pesawat. Itulah cara anda memanipulasi persamaan. Dari awal pelajar melalui pendidikan menengah, terdapat tempat untuk kapal terbang kertas. Jika anda masih belum jelas mengenai e-mel saya.

Anda menjadi pembuat pesawat profesional, memecahkan rekod dunia Guinness, mendapat TV, menulis buku, mengembara dunia, bercakap dengan khalayak ramai ... Adakah ada rancangan masa depan yang tersisa? Mungkin terdapat rekod dunia lain yang anda mahu untuk mengalahkan?

Selalunya ada lagi rekod untuk pergi. Jangka masa tergantung di sana sebagai matlamat yang menggoda. Tahun lepas ini telah menjadi angin puyuh, jadi saya tidak meletakkan banyak masa dalam idea itu seperti yang saya lebih suka. Saya suka menulis buku, jadi saya akhirnya boleh membuat buku untuk kapal terbang kertas berkuasa. Terdapat beberapa skema berkuasa yang saya suka, tetapi saya tidak suka pesawat yang mereka gunakan. Saya fikir terdapat peluang untuk mengambilnya di sana.

Apakah minat dan hobi anda yang lain?

Saya sangat suka luncur angin. Ia sayap di papan luncur. Semua aerodinamik dan keseronokan mendalam mengimbangi badan anda, angin, dan air semua pada masa yang sama. Ia adalah satu daripada sukan yang mana anda perlu hadir sepanjang masa. Jika anda kehilangan tumpuan, anda akan berenang. Jadi, ia adalah lencongan yang bagus. Saya melayari tarian dengan isteri saya, Suzanne. Kami tidak begitu baik, tetapi kami mempunyai banyak keseronokan.

A Cross Antara Pesta County dan Burning Man

Anda pembuat, yang berkait rapat dengan pergerakan pembuat - bagaimana anda boleh menggambarkan siapa pembuatnya kepada orang awam yang tidak pernah mendengar tentang mereka?

Pembuat kelihatan seperti mereka dibiak, tetapi mereka tidak. Mereka semua orang. Pencipta belakang rumah, tukang gunting yang serius, hobbiest yang serius, pengimpal, pembuat pakaian, pencetak 3D, pekerja kayu, mekanik auto, pemutar logam, pengasah, tukang kayu, pembuat model, tukang masak, dan folder kertas semuanya mendapati biasa menyebabkan di bawah payung Maker. Maker Faires yang lebih besar adalah seperti salib di antara Fair County dan Burning Man-itu semua arca api bernafas menyeronokkan tanpa bogel. Pembuat mempunyai semangat untuk berkongsi apa yang telah mereka pelajari dan benar-benar duta untuk bidang mereka. Beberapa pembuat telah mengambil sekeping kecil hobi mereka dan menolaknya ke had. Hasilnya kadang-kadang ganjil, tetapi itu adalah hasil daripada alasan untuk melampau logik. Pergi ke Maker Faire, anda akan melihat banyak perkara yang anda selalu ingin cuba. Dan anda akan mendapat peluang! Itulah perkara terbaik tentang Maker Faire; anda akan membuat barangan. Anda tidak boleh menyimpannya. Salah satu perkara kegemaran saya untuk membuat orang membuat adalah senyuman. Itulah permulaan yang bagus.

Vilnius Mini Maker Faire akan berlangsung pada 25-26 Mei, Vilnius, Lithuania.

Akhirnya, apa yang akan anda sampaikan di Vilnius Mini Maker Faire dan 'Forum Pendidikan pada 25-26 Mei?

Saya datang dengan penuh keseronokan. Saya membawa setiap jenis pesawat yang pernah melihat saya terbang. Boomerangs, flappers, tumblers, spinners, satah terbang yang terbang dan terbang balik terbalik, dan beberapa pesawat yang kelihatan terbang untuk selamanya (sebenarnya selamanya mungkin berbeza-beza). Orang ramai akan belajar bagaimana membuat pesawat rekod dunia, sudah tentu. Dan saya mempunyai jadual aktiviti baru yang direka bentuk untuk belajar membuat Tumbling Wing. Vilnius akan menjadi kali ketiga saya telah menggunakan projek pembuat ini, dan saya sangat teruja untuk melihat bagaimana ia berfungsi dengan orang yang tidak semestinya berbahasa Inggeris. Saya fikir gambar rajahnya cukup kuat, dan kita akan mengetahui di mana jurang cukup cepat. Ia akan menjadi letupan menonton orang belajar mengimbangi pesawat pada gelombang udara yang tidak dapat dilihat. Itu tidak pernah menjadi tua! Adakah saya menyebut saya mempunyai pekerjaan yang terbaik di dunia?

Foto dari arkib peribadi John Collin

Kongsi

Meninggalkan Komen