Jeffrey Cross
Jeffrey Cross

Bagaimana saya membina basikal elektrik pertama saya

Suatu hari saya menjadi muak dengan segala alasan saya untuk memandu bekerja setiap hari. Semasa musim panas saya akan menunggang motosikal saya, tetapi ia akan datang dengan gelombang tanpa sebarang konsistensi. Terdapat satu pendakian bukit yang besar untuk mendapatkan kerja saya yang cukup menakutkan, dan merupakan sebab utama mengapa kebanyakan orang mengambil kenderaan, terutamanya apabila anda terlambat. Suatu hari saya berkata, mengecilkannya - saya akan mengumpulkan basikal elektrik.

Baru-baru ini saya membaca artikel tentang apa yang boleh dilakukan oleh orang biasa untuk mengelakkan perubahan iklim dan perjalanan hijau berada di bahagian atas senarai. Selain itu, semua orang memerlukan projek untuk bekerja pada bulan-bulan musim sejuk atau hujan.

Tetapi bagaimana saya akan membina basikal? Motor apa yang akan saya gunakan? Bateri apa yang harus saya pilih? Semua soalan ini dan banyak lagi boleh membantu anda membina basikal anda sendiri.

Bermula

Gambar oleh Scott D. W. Smith

Sekiranya anda menaip "basikal elektrik diy" di enjin gelintar kegemaran anda, anda akan mendapat maklumat daripada motosikal elektrik ke 10 basikal elektrik paling mahal. Maklumat boleh menakutkan dan membawa anda ke banyak arah, hanya untuk menyebabkan kekeliruan dengan banyak pilihan.

Matlamat saya adalah mudah: membina basikal elektrik yang semua orang dapat meniru dengan kos yang minimum, tanpa pengetahuan elektrik, tetapi menjadi kuat dan boleh dipercayai pada masa yang sama. Satu lagi matlamat utama adalah untuk mengurangkan kerumitan ke atas binaan lain, yang seterusnya akan memudahkan penyelenggaraan dari masa ke masa.

Senarai Bahagian Saya

  • Electric Mid Drive, 750 Watt Bafang BBS02 Kit dengan paparan Led dan 25Amp controller dan throttle penjual eBay gregj8127 impor ini untuk dijual di Amerika Syarikat. Atau anda boleh melihat kit di sini
  • Prismatic Lifep04 12 volt 20Ah bateri (4)
  • Lembaga Imbangan LED Pintar (16)
  • Bar Penyambung Siri (3)
  • LifeP04 pengecas bateri pintar
  • Kotak bateri
  • Titan Straps (2)
  • Suis pemula utama
  • Inline 30 Amp Fuse and holder

Memilih Motor

Pada pendapat saya, perkara pertama yang perlu anda buat ialah motor elektrik. Secara tradisinya motor hub telah menjadi pilihan paling popular untuk basikal elektrik. Dengan motor hub, anda mempunyai dua pilihan, motor hub geared dan motor memandu langsung. Setiap jenis mempunyai kebaikan dan keburukannya sendiri yang dapat dilihat di sini: http://electricbikereport.com/electric-bike-direct-drive-geared-hub-motors/

Pendatang baru yang relatif kepada tempat kejadian adalah apa yang dipanggil motorsikal motor memandu pertengahan. Motor elektrik pertengahan memandu tidak dipasang di hab roda depan atau belakang anda, tetapi dipasang pada sistem pemacu depan anda. Kelebihan utama sistem ini ialah keupayaan untuk menggunakan derailleur belakang basikal anda sendiri untuk menukar gear. Motor ini mempunyai kelajuan rpm optimum yang boleh anda rasa ketika menunggang motosikal. Apabila rantai berputar benar-benar pantas, tetapi kelajuan anda tidak meningkat, anda hanya menukar ke gear yang lebih rendah di belakang untuk mendapatkan kombinasi sempurna.

Saya memilih untuk menggunakan kit motor Bafang BBS02 pertengahan memandu. Kelemahan pada reka bentuk dan kit ini adalah hakikat bahawa mod pedal-assist boleh "mengetuk" cincin rantai belakang anda di bahagian belakang apabila beralih. Anda biasanya perlu pedal basikal anda untuk mendapatkan derailleur belakang untuk menukar cincin rantaian. Pengawal kemudian mengesan bahawa anda menjual motosikal anda dan kemudian memainkan cincin depan. Anda kemudian mendengar "kekacauan" dari gegancu rantai belakang kerana ia beralih gear. Terdapat beberapa cara mengelilingi kelemahan reka bentuk ini:

  1. Pengeluar perlu mengesan bukan sahaja fakta bahawa anda sedang mengayuh, tetapi juga memohon sejumlah daya pada masa yang sama sebelum memutarkan cincin rantai depan.
  2. Anda boleh menghidupkan mod pedal-assist semasa menukar gear, atau matikan mod pedal-assist sepenuhnya.
  3. Sesetengah orang hanya mengetuk rehat, yang membunuh motor. Dalam masa yang singkat, anda boleh beralih beberapa gear
  4. Beli atau gunakan hab belakang kelajuan Shimano Nexus 8. Ini membolehkan anda menukar gear belakang anda tanpa mengayuh.

Bagi saya, faedah-faedah reka bentuk ini mengatasi negatifnya. Dalam video-video berikut, saya menunjukkan bagaimana basikal itu melakukan dengan kit motor pertengahan Bashang BBS02. Saya ingin membuat dua nota: Saya sedar bahawa saya perlu pelincir untuk rantai saya (dijaga), dan ya bukit yang lebih besar diperlukan. Nikmati!

(Kebanyakan) Mana-mana Bike Will Do

Keindahan basikal elektrik ini adalah anda boleh memasang kit pada hampir semua basikal sedia ada dengan lebar brek di bahagian bawah 68mm. Memilih basikal untuk menukar ke basikal elektrik baru anda adalah sangat menyeronokkan. Jika anda mempunyai basikal yang sedia ada untuk digunakan, anda boleh menyimpan sedikit wang, yang saya lakukan. Anda juga boleh mencari basikal yang baik di kedai basikal tempatan anda atau Craigslist. Berikut adalah beberapa perkara yang perlu dicari apabila memilih komponen untuk e-bas seterusnya anda:

  • roda yang lebih kecil biasanya bermaksud roda yang lebih kuat
  • lebih banyak roda dalam roda anda bermakna roda yang lebih kuat
  • Tayar lemak memberikan perjalanan yang lebih lancar apabila basikal anda dimuatkan dengan berat badan
  • brek cakera hadapan disyorkan untuk berhenti di bukit curam
  • cari basikal yang mengandungi kelopak mata untuk lampiran rak
  • semakin berat rak belakang anda dapat menyokong yang lebih baik untuk menyokong bateri dan peralatan lain
  • bar pemegang yang lebih lebar adalah baik untuk memasang semua aksesori dan lampu e-basikal anda
  • Jika anda membeli basikal yang digunakan atau baru, dan anda akan menggunakan kit motor pertengahan, jangan melaburkan wang anda ke derailleur depan atau satu dengan engkol ganda atau triple yang bagus di depan. Anda akan mengeluarkan komponen ini, jika menggunakan kit pemacu pertengahan. Jadi, cari basikal kelajuan tunggal atau paketan. Masalah dengan fixie sepeda adalah bahawa mereka biasanya basikal minimalis tanpa lubang untuk lampiran rak dll.

Selepas memilih basikal yang anda kehendaki, langkah pertama ialah membuang rantaian, set engkol depan dan pendakap bawah. Sesetengah rantaian dihubungkan dengan pautan cepat yang boleh ditarik dengan mudah. Rantai lain mungkin memerlukan alat rantaian untuk mengeluarkan pautan dari rantai untuk memisahkannya.

Langkah seterusnya adalah untuk mengeluarkan set engkol anda. Ini biasanya melibatkan penggunaan alat hex untuk mengeluarkan lengan engkol anda, dan kemudian menggunakan alat penarik engkol untuk menarik pemasangan engkol jauh dari pendakap bawah anda. Sebaik sahaja anda mempunyai set engkol yang dikeluarkan dari basikal anda, anda perlu mengeluarkan penutup bawah anda. Braket bawah umumnya akan dibatalkan dengan menggunakan alat khas yang sepadan dengan kurungan bawah tertentu anda kerana terdapat beberapa model yang berbeza. Kini anda berada di lubang di bahagian bawah bingkai.Ini adalah masa yang baik untuk membersihkan bahagian basikal ini sebelum anda memasang pemasangan motor pertengahan baru.

Penutupan pemasangan motor Bafang BBS02 pada basikal

Kecuali nombor satu cinta anda dalam kehidupan adalah basikal, anda mungkin tidak mempunyai setiap alat basikal yang diperlukan untuk projek ini. Idea yang baik untuk berteman dengan seorang mekanik basikal di kedai basikal tempatan anda. Beritahu mereka apa yang anda sedang bina dan lihat jika mereka mempunyai idea yang baik. Saya mengalih keluar engkol saya menetapkan diri saya, tetapi tidak mempunyai alat kurungan bawah. Saya mengambil motosikal saya ke kedai basikal untuk membuang kurungan bawah saya dan memasang kit motor pertengahan. Saya boleh membeli alat untuk melakukannya sendiri, tetapi dia dapat melakukannya untuk saya dalam masa lima minit. Mereka tidak mengenakan saya kerana ia begitu cepat - dan kerana mereka akan membuat wang di semua pembelian aksesori basikal saya (yang merupakan model perniagaan yang benar-benar baik dan sokongan pelanggan yang hebat).

Kit pemacu pertengahan meluncur melalui pendakap bawah anda dan ditikam ketat di sisi lain dengan skru heks 2 diketatkan kepada 35-40nm daya. Ini agak berkuasa dan biasanya berapa banyak daya seseorang boleh menghasilkan dengan alat tangan menggunakan semua kekuatan mereka. Satu perkara yang perlu diperhatikan ialah selepas dua minggu menunggang motosikal saya, saya perlu mengetatkan skru hex pertengahan memandu. Saya juga terpaksa mengetatkan semula skru yang memegang rak belakang saya ke basikal. Meneliti semula basikal anda untuk komponen longgar diperlukan untuk setiap basikal, tetapi lebih-lebih lagi untuk basikal elektrik kerana daya yang dikenakan kepada mereka cenderung lebih tinggi dari masa ke masa. Sebaik sahaja anda mempunyai alat pemacu pertengahan yang dipasang pada pendakap bawah anda, sisanya cukup mudah. Hanya jalankan kabel yang keluar dari motor ke lokasi yang ditetapkan pada basikal anda.

Menstabilkan dan Mengamankan Kotak Bateri

Basikal yang saya pilih sudah mempunyai persediaan untuk rak belakang. Pada masa lalu basikal ini telah digunakan untuk menaiki basikal dan saya yakin dengan kemampuan rak untuk menahan berat badan. Saya hanya memasang rak belakang saya dan menetapkan kotak bateri di atas rak. Ini bukanlah idea yang sangat baik kerana kotak bateri telah meluncur di seluruh tempat.

Saya memutuskan untuk membuat rak belakang gaya kargo saya sendiri dengan platform kayu. Untuk melakukan ini, saya mengambil papan 1 "x 4" kayu "kuat", maple, saya percaya, dan memotongnya ke panjang yang dikehendaki. Saya kemudian menentukan kedudukan tepat untuk platform ini pada rak saya dan menggunakan tali penggantung logam berlubang yang anda boleh beli di mana-mana kedai pembaikan rumah untuk melampirkan bahagian bawah platform ke rak. Saya menggunakan skru kayu pendek dan memotong tali ke panjang kecil dan mengacaukan rak dan platform yang ketat di beberapa lokasi.

Pemegang bateri: plat atas menyokong berat, sementara segi empat tepat menyimpan kedudukan bateri

Platform ini kini menyelesaikan masalah berat dan kestabilan kotak bateri, tetapi kotak masih boleh slaid sisi ke sisi dan jatuh dengan mudah. Saya mengukur kotak bateri dan menentukan panjang kepingan kecil 1 "x 1" jalur kayu yang akan membungkus kotak bateri dan diskrukan bersama membentuk persegi panjang. Saya kemudian menentukan kedudukan kotak bateri yang dikehendaki pada platform dan menanggalkan segi empat tepat kayu ke platform menggunakan kurungan pendek 1/2 "yang terdapat di kedai perkakasan. Kotak bateri kemudian pas masuk ke segi empat tepat seperti sarung tangan. Yang tersisa adalah menggunakan beberapa Titan Straps untuk merapatkan kotak bateri ke rak dan dia tidak akan bergerak!

Pandangan sisi papan pelekap atas kayu khusus dipasang pada rak

Kejuruteraan Pek Bateri

Apabila membina basikal elektrik, biasanya anda ingin mengekalkan berat badan anda serendah mungkin. Walau bagaimanapun, kejuruteraan pek bateri yang sesuai di antara segi tiga bingkai memerlukan sedikit masa, wang dan kepakaran. Anda boleh membeli pek segitiga em3ev dari Paul di Hong Kong, yang menawarkan kuasa dan kapasiti yang tinggi. Bateri ping adalah pilihan lain, namun kedua-dua pembekal bateri ini perlu menghantar ke Amerika Syarikat sekitar $ 100. Ia benar-benar melambung antara dua pembina ini pada akhirnya.

Saya berlari merentas forum di www.bikeforums.net mengenai penggunaan bateri LifeP04 prisma untuk storan tenaga solar (http://www.bikeforums.net/electric-bikes/900011-first-ebike-build.html). Kenyataan kedua oleh turbo1859 menarik perhatian saya. Saya memberi tumpuan kepada bagaimana dia membina pek bateri sebelum menggunakan sel prisma. Saya akhirnya memilih bateri ini untuk kesederhanaan mengimbangi sel-sel, dan keupayaan untuk menghapuskan atau menggantikan sel-sel di masa depan tanpa perlu memisahkan pek bateri dan mengeluarkan sel-sel yang dipateri bersama-sama. Saya hanya boleh menggantikan sel tanpa perlu menyolder yang baru dalam siri atau selari dalam pek. Masalah dengan bateri ini adalah tidak ringan. Saya percaya semua 4 pek beratnya kira-kira 26 paun.

Keperluan untuk Sistem Pengurusan Bateri (BMS)

Hampir setiap kali anda membina pek bateri lithium anda memerlukan BMS. BMS memerlukan dawai untuk menyambung ke setiap sel untuk menyeimbangkan voltan atau keadaan caj di seluruh pek bateri. Setiap satu daripada wayar ini menghubungkan ke papan litar BMS untuk menyediakan perlindungan overcharge, perlindungan pelepasan, pemantauan overheat, perlindungan litar pintas, dan fungsi mengimbangi, dan sebagainya. Semasa pelepasan dan caj caj yang tinggi, voltan dan kapasiti sel boleh berbeza antara sel, oleh itu keperluan untuk BMS.

Menggunakan sel pengimbang, pengecas pintar, dan ambang pintu motor, saya akan dapat mengelak daripada tidak menggunakan BMS.

Fungsi modular yang saya anggap sangat penting. Dan hakikat bahawa produk batteryspace.com direka dan dipasang di Amerika Syarikat adalah penting untuk saya. Jadi saya membuat keputusan untuk pergi dengan bateri ini. Sudah tentu saya perlu membeli empat pek 12 volt dan 16 modul pengimbangan LED. Saya juga perlu membeli pengecas pintar 52-volt untuk mengecas semua bateri apabila saya menyambungkannya secara siri. Pengecas 52-volt akan menghalang saya daripada mengawal bateri semasa proses pengecasan, yang sangat penting untuk saya. Pengecas pintar secara automatik memotong kuasa apabila bateri penuh, menghalang isu berlebihan.

Bateri disambungkan secara siri untuk kali pertama dengan pengecas bateri yang disambungkan kepada terminal positif dan negatif.

Sebaik sahaja saya menerima bateri saya, saya menguji setiap sel dan setiap pek 4 sel untuk perbezaan voltan daripada pengilang. Saya kemudian menyambungkan empat pek siri untuk menguji dengan cepat pengecas pintar. Setelah saya mengesahkan bahawa pengecas pintar berfungsi dengan baik, saya mula memasang modul pengimbang LED pada setiap 16 sel. Setiap modul keseimbangan ini dipasang tanpa sebarang masalah. Setiap 12-volt empat pek kemudian perlu dihubungkan siri satu sama lain untuk membuat pek 48 volt yang diperlukan untuk menjalankan motor. Bar penyambung tambahan yang saya pesan tidak cukup dari satu bateri ke yang lain, jadi saya meratakannya dengan tukul untuk melanjutkan panjangnya. Panjangnya sempurna dan ia juga membolehkan saya meletakkan sekeping kecil kadbod antara bateri untuk perlindungan kejutan.

Pek bateri 12-volt dengan modul pengimbang LED

Selepas bateri disambungkan dalam siri saya kemudian dibungkus pek bateri dengan pita saluran untuk mengecasnya bersama-sama. Selepas menambah bahan pembungkusan yang mencukupi ke kotak bateri kosong, saya melepaskan pek bateri ke dalam kotak dengan kesesuaian yang bagus. Saya memutuskan untuk menambah fius 30 inline amp ke terminal bateri positif pek bateri. Anda juga boleh menambah fius ke terminal negatif, tetapi saya percaya ia adalah standard untuk dipasang pada terminal positif.

Pek bateri yang disumbat ke dalam kotak bateri dengan pembungkusan buih untuk muat yang ketat

Saya kemudian menggerudi lubang 3/4 "di dalam kotak bateri untuk memasang suis yang ditekan, diikuti dengan menyambung kabel plumbum positif ke terminal yang sesuai pada pemasangan suis seperti yang ditunjukkan pada bahan pakej. Dengan setiap sambungan wayar, saya memastikan menggunakan tiub panas-pengecutan pada setiap penamatan kabel. Saya kemudian mengukur, memotong dan memasang kabel positif dan negatif yang diperlukan untuk melanjutkan dari kotak bateri kepada penyambung dan kabel XT90 yang menghubungkannya dengan motor. Motor itu datang dengan penyambung akhir wanita XT90 tambahan yang saya disolder ke kabel negatif dan positif dari kotak bateri. Saya juga menggunakan penyambung XT90 wanita ini apabila mengecas pek bateri menggunakan pengecas pintar, kerana ia mempunyai klip buaya dan menghubungkan dengan mudah.

30 pemegang injap dalam talian amp dan sambungan suis utama

Pandangan kotak bateri, suis kunci untuk sedikit tambahan keselamatan.

Alternatif: Pembawa Pannier

Reka bentuk yang dikemas kini saya memerlukan penggunaan beg pannier yang dipasang pada setiap sisi rak. Saya hanya akan meletakkan bateri saya ke dalam setiap pannier sama rata untuk mengedarkan berat badan.

Reka bentuk pemegang bateri asal menggunakan kotak bateri kayu (di atas). Bagaimanapun reka bentuk ini menimbulkan masalah dengan berat badan tinggi di bahagian belakang basikal. Ketika meletak basikal, kickstand itu sangat tidak stabil. Basikal itu akan cenderung menggulingkan jika seseorang sengaja menyentuh basikal itu. Saya juga gugup ketika meletak basikal di kedai runcit atau beberapa perhentian lain di bandar. Jadi saya memutuskan untuk mengeluarkan kotak bateri dan memasang beg pannier. Reka bentuk baru ini mudah kerana ia membuat berat badan rendah menjadikan basikal lebih stabil. Di samping itu, beg boleh digunakan untuk membawa peralatan tambahan dan barangan di sekitar bandar. Satu-satunya kesulitan adalah hakikat bahawa anda perlu menjalankan wayar siri dari satu beg ke yang lain untuk menyambungkan setiap pek bateri 24V. Serta mana-mana sambungan 48V perlu memuatkan dua pek.

Setiap pek bateri 24V kemudiannya direkam bersama dan dimasukkan ke dalam beg pannier yang berasingan. Sekali lagi, saya menambah 30 gegaris sampul amp ke terminal bateri positif pek bateri. Anda juga boleh menambah fius ke terminal negatif, tetapi saya percaya ia adalah standard untuk dipasang pada terminal positif.

Seperti dahulu, saya memastikan menggunakan tiub panas-shrink pada setiap penamatan kabel, dan menggunakan penyambung XT90.

Mewujudkan Kickstand Tersuai

Satu-satunya perkara yang tersisa ialah menambah kickstand berganda dan beberapa lampu. Kickstand sangat penting untuk basikal berat ini. Dalam kes saya, kickstand memudahkan untuk membongkar dan memuatkan anak muda saya dari treler basikal yang saya tarik di belakang saya. Saya hanya menolak kickstand dan kemudian basikal stabil.

Mod paling sejuk untuk tuil tayar - plat pendakap atas kickstand atas

Masalahnya dengan basikal saya adalah bahawa tidak ada plat pemasangan atas untuk kickstand. Walau bagaimanapun, terdapat pembukaan kecil di bingkai saya untuk bolt untuk melepasi. Anda perlu menyemak tuil tayar yang saya ubah menjadi plat pemasangan atas untuk kickstand. Ia berfungsi dengan baik, dan saya tidak perlu lagi mengetatkan atau huru-hara dengannya! Hanya potong tuil tayar dengan alat hack untuk menyesuaikan lebar bingkai anda. Dan kemudian mengukir lengkung yang sama dengan pisau atau melihat di sisi lain. Pengungkit tayar mempunyai pengedaran bulat ini di satu sisi, dan itu adalah tepat di mana saya menggerudi lubang saya agar sesuai dengan bolt kickstand. Dan voila! Kickstand berfungsi hebat!

Memasang lampu depan, lampu, dan tanduk

Saya sebelum ini menggunakan lampu belakang dan lampu depan jenis bateri standard. Walau bagaimanapun, saya telah bosan dengan sentiasa menukar bateri mereka dan atau mengecas bateri. Saya mahukan sistem di mana saya dapat menjalankan lampu dari pek bateri utama. Malangnya, kebanyakan kedai basikal tidak menawarkan lampu ini supaya anda perlu mencari kedai skuter khusus atau laman web e-basikal yang lain. Sebaik sahaja saya menemui lampu berwayar 48V ia menjadi masalah untuk memasangnya pada basikal. Rak pannier belakang belakang mempunyai pendakap pelekap untuk cahaya ekor.

Malangnya bagi saya, lubang tidak menyelaraskan dengan lampu belakang saya. Saya hanya menggerudi lubang melalui logam di lokasi yang tepat untuk pendakap pemasangan lampu belakang.

Lampu hadapan / tanduk tidak datang dengan lampiran pemegang basikal. Walau bagaimanapun, saya mempunyai beberapa peletakan dari semua pembelian produk basikal terdahulu saya. Jika tidak, anda boleh melawat kedai basikal anda untuk melihat sama ada mereka ada di sekitar bilik stok belakang secara percuma. ¼ "bolt dan kacang mudah digunakan untuk menyambungkan lampiran bar pemegang dan pendakap pemasangan untuk unit lampu / tanduk.

Pertama sekali, pastikan bahawa apabila pendawaian lampu dan suis depan anda mengukur dan menyambungkan wayar anda tanpa disambungkan ke bateri. (Ini akan menghalang kerosakan suis anda atau lampu yang baru dibeli.) Matlamat pendawaian utama saya ialah untuk kuasa lampu kepala, tanduk depan, dan lampu ekor semua dengan satu set wayar dari bateri.

Saya menggunakan beberapa wayar penceramah mudah yang saya telah berbaring dari projek sebelumnya. Wayar ini hebat kerana ia mempunyai 2 wayar dengan sarung pelindung di luar. Saya melepaskan wayar 2 kaki dari hujung dan mengepakkan penyambung cincin di setiap hujungnya. Saya kemudian mengukur dan memotong dawai untuk melanjutkan dari pek bateri ke arah hendal depan di mana suis akan dilampirkan. Unit suis mempunyai skru yang membolehkan anda melihat bagaimana setiap suis aksesori individu disambungkan. Saya menyambungkan dawai positif saya kepada setiap 3 kabel yang menghasilkan litar positif untuk lampu depan, tanduk depan, dan lampu belakang. Kawat negatif kemudian disambungkan untuk melengkapkan litar suis 3. Satu set kabel tambahan kemudian ditelusuri balik ke bingkai ke lampu belakang. Set wayar cahaya depan mengandungi 3 wayar yang membolehkan anda menyambungkan dua wayar panas dan satu neutral. Hanya beberapa inci wayar yang dibutuhkan untuk memanjangkan wayar-wayar ini dengan memanfaatkan pendawaian anda dipasang di dekat alat dengar depan basikal.

Penyambung kelim ringan kecil digunakan untuk menyambung wayar. Kabel positif dan negatif dari bateri telah dipateri untuk memberikan kekuatan tambahan. Seluruh wayar kemudiannya menyusut dan dibungkus dengan dawai elektrik untuk membuat penyangkut kabel.

Dipandu ke Ride

Dalam pengalaman saya setakat ini, saya terpaksa mengenakan pek bateri saya sekali seminggu. Walaupun dengan menarik anak saya di belakang saya ke sekolah dan kembali setiap hari. Walau bagaimanapun, saya hanya menunggang kira-kira 7 batu perjalanan setiap hari, tetapi terdapat satu bukit utama yang mengalirkan jus bateri.

Versi kerja e-basikal pertama, dengan sistem pemasangan terbina dalam pada rak belakang.

Sekarang, saya telah membina basikal ini, saya rasa saya terlebihkan pek bateri sedikit dengan berat, tetapi peningkatan kapasiti, keperluan cas seminggu sekali, dan kebaikan lain telah membenarkan pendapat positif saya mengenai reka bentuk ini. Basikal itu secara literal membantu mengubah hidup saya. Saya tidak lagi memandu untuk bekerja setiap hari, saya menunggang motosikal saya. Walaupun semasa bulan-bulan musim sejuk, saya mengikat anak lelaki saya berusia 2 tahun dan menghantarnya ke sekolah. Saya menunggang 90% masa, yang secara drastik mengurangkan pelepasan karbon yang saya hasilkan.

Sumber

Berikut adalah beberapa laman web yang boleh anda gunakan untuk mengumpulkan maklumat yang anda perlukan untuk memulakan membina e-bas seterusnya anda:

https://www.electricbike.com

http://www.bikeforums.net/forum.php

http://endless-sphere.com/forums/

Pilihan Bateri dan Kit

http://www.batteryspace.com

http://www.em3ev.com/store/

http://www.pingbattery.com/

Laman web yang lain yang menarik:

Bafang BBS02, 750W mid-drive motor bike Review Kit Kit

Kongsi

Meninggalkan Komen