Jeffrey Cross
Jeffrey Cross

Basikal Berkembang

Cara buluh: Peminat basikal mengambil bengkel hujung minggu di Studio Bamboo Bike untuk membina basikal mereka sendiri. Bingkai dilekatkan dengan pita pelukis dan diamankan dalam jig aluminium manakala sendi dibalut dengan serat karbon yang direndam dalam epoksi.

Pada pagi hari kerja yang kerap, dua daripada tiga lelaki muda yang menjalankan Bamboo Bike Studio (bamboobikestudio.com) meninggalkan kejiranan Red Hook di Brooklyn, N.Y., dan memandu Toyota ke New Jersey.

Pembuat basikal Sean Murray, 27, dan Justin Aguinaldo, 26, memulakan satu pameran buluh mereka dalam sedan kecil yang dimiliki oleh anggota studio ketiga, Marty Odlin, yang tidak dapat melakukan perjalanan. Odlin mempunyai kerja seharian menguruskan makmal kejuruteraan mampan di Columbia University di Manhattan.

Aguinaldo dan Murray membawa hanya dua alat: caliper, untuk mengukur ketebalan tangkai buluh, dan gergaji tarik kecil Jepun. Mereka mendapat hujung mengenai buluh yang tumbuh liar di atas tapak pembibitan di New Brunswick, N.J., jadi mereka memandu ke sana dan meminta pekerja jika mereka boleh memotong beberapa bawah. Mereka diberitahu untuk membantu diri mereka sendiri.

Aguinaldo, pelumba singkat yang berkembang di Fort Bragg, Calif., Menggunakan caliper untuk mengetuk buluh sebelum dipotong. Dia mendapat ketumpatan tumbuhan dari bunyi.

"Jika buluh itu terlalu berair, ia tidak seperti padat dan tidak kuat," jelasnya. "Lebih sukar untuk mencari barang yang lebih padat, lebih baik untuk basikal yang lebih keras." Aguinaldo tahu tentang menunggang keras. Dia dan dua rekannya telah mencatatkan beribu-ribu batu pada motosikal buluh mereka, kebanyakannya di jalan raya New York City.

Murray, seorang bekas guru sekolah yang mengisytiharkan ucapan mel suara beliau yang menyatakan bahawa dia hidup bermimpi membuat basikal dengan kawan-kawannya, telah mengetuk forum berkebun dalam talian untuk membawa kepada pemilik rumah yang bergulat dengan pencerobohan buluh.

"Satu cerita yang saya dengar banyak adalah, 'saya mendapat buluh beberapa tahun lalu sebagai tumbuhan hiasan dan saya masih seperti buluh, tetapi ia mula merangkak ke jiran jiran saya,'" katanya sambil memotong

tangkai 2-inci tebal dengan gergaji tariknya. "Ada satu jenis segera yang dilakukan oleh protes jiran-jiran, anda tahu."

Kedua-dua pembina basikal menuai spesies buluh yang dikenali sebagai Phyllostachys angusta yang biasa di kawasan tri-negeri New York, New Jersey, dan Connecticut. Selepas beberapa jam memotong panjang 3- dan 5 kaki, mereka akan memotong batang buluh hijau yang baru dipotong dalam beg kanvas panjang kembali ke kereta dan mengisi batang dengan buah-buahan hasil panen mereka.

Aguinaldo dan Murray kembali ke Red Hook, kawasan kejiranan yang paling rendah berhampiran kawasan perindustrian Brooklyn, dan membawa batang buluh ke bangunan bata lama dengan siling tinggi. Segala-galanya dalam bilik panjang dan sempit yang berfungsi sebagai studio bangunan basikal buatan sendiri, termasuk jig bingkai aluminium yang memegang tinggi dan oven digunakan untuk mengeringkan buluh.

Untuk proses pengeringan, mereka menyusun batang logam tipis melalui nod di dalam buluh supaya ia akan kering sama rata apabila dibakar. Obor propana digunakan untuk memasak dan menguatkan kulit buluh, yang bertukar dari hijau menjadi tan indah. Kemudian ia dimasukkan ke dalam ketuhar selama beberapa jam pada suhu rendah.

Di mana-mana dua hingga enam orang membuat basikal semasa bengkel hujung minggu yang dijalankan oleh Murray, Aguinaldo, dan Odlin. Ia mengambil masa dua hari dan kos $ 932 untuk membina basikal buluh anda sendiri. Buluh, bahan binaan, dan semua komponen basikal, seperti roda, hendal, brek, dan lain-lain, termasuk dalam kos. Anda boleh membina hanya kerangka untuk $ 632.

DIYers datang dari sejauh California dan U.K untuk membuat basikal buluh di studio Brooklyn. Pada petang berangin November lalu, Aguinaldo dan Murray kembali dari penuaian dan terkejut dengan lawatan dari Alexis Mills, seorang penunggang basikal berusia 29 tahun yang tinggal di Ottawa, Ontario.

Dia membuat basikal buluh pada Oktober lalu, seperti ibunya, Christina Mills, seorang doktor berusia 61 tahun di Waterloo, Ontario, yang dengan mudah mengaku sebagai salah satu daripada mereka yang "menginjak perlahan-lahan di Bumi".

"Saya suka semua konsep membuat pengangkutan sendiri," kata Christina, yang tidak memiliki kereta tetapi berjaya melangkah dengan baik di Waterloo pada empat basikalnya.

Hari pertama bangunan basikal dikhaskan untuk membuat bingkai dengan menyambung buluh dengan serat karbon yang dibekalkan epoksi yang kelihatan seperti reben hitam nipis. Pembuat basikal buluh merujuk kepada ini sebagai "menenun lug." Selepas epoksi mengeras, sendi-sendi itu diarahkan untuk melicinkannya. Pada pandangan pertama, sendi siap kelihatan seperti mereka telah dibungkus pita elektrik hitam. Pada hari kedua komponen basikal dipasang pada bingkai, juga dengan epoksi.

Pada awal Disember lalu, dua orang berusia 40-an, kedua-dua penggubah diri yang dijelaskan diri, membuat basikal di studio Red Hook. Sari Harris, seorang arkitek maklumat yang membuat reka bentuk antara muka untuk aplikasi telefon bimbit, dan David Anderson, seorang juruteknik pencahayaan yang bekerja di produksi televisyen dan filem, memfailkan diri apabila saya jatuh.

Harris mahukan basikal baru kerana dia berusia lebih 20 tahun. Dia mengakui bahawa, semasa menghadiri sesi pembinaan basikal, kemahiran mekanikalnya terhad kepada menukar tayar.

"Sebahagian daripada saya adalah, 'Wow, saya boleh membuat bingkai itu,' dan kerana saya akan meletakkan semua komponen, saya akan belajar banyak tentang mekanik bagaimana basikal berfungsi dan mungkin belajar bagaimana untuk menyesuaikan diri saya sendiri basikal, "kata Harris.

Anderson, yang menunggang motosikalnya di seluruh New York City kerana kerjanya membawanya ke minggu yang baru seminggu sekali, mengagumi buluh yang dia melihat berkembang di Laos pada salah satu percutiannya di sana. Perkara yang dia sukai tentang Studio Bamboo Bike adalah, "Orang-orang ini bukan kilang basikal di sini. Mereka menghasilkan cara membuat basikal, dan bukan menghasilkan motosikal. "Studio itu tidak mempunyai rancangan untuk membuat dan menjual motosikal, walaupun Odlin tidak memerintah pada satu ketika nanti.

Odlin, yang berusia 28 tahun dan jurulatih yang berjaya, menganggarkan antara basikal ujian dia dan rakannya telah membina dan yang dibuat oleh DIYer yang datang untuk bengkel hujung minggu, kira-kira 180 basikal telah dibina sejak Bamboo Bike Studio bermula pada Januari 2009.

Setiap hari sabtu Odlin mengayuh basikal buluhnya 12 batu sepanjang Jambatan Brooklyn dan sepanjang laluan basikal Hudson River Park ke Columbia University di Upper West Side Manhattan. Dia telah dibelenggu oleh sesuatu yang semua orang yang menunggang motosikal buluh telah bertahan - satu pertengkaran yang berterusan mengenai sepeda itu.

"Saya menunggang dengan fon kepala walaupun saya tidak mendengar muzik semasa saya menunggang kuda, jadi saya boleh mengabaikan orang apabila mereka cuba bercakap dengan saya mengenai basikal saya.

Jika saya bercakap dengan semua orang yang bertanya kepada saya tentang basikal saya, saya tidak akan dapat bekerja, "jelas Odlin.

Ditto untuk Murray dan Aguinaldo. Aguinaldo menggunakan motosikalnya untuk perniagaannya, Mess Kollective, utusan kolektif basikal yang tidak mempunyai pejabat dan dijalankan sepenuhnya pada iPhone.

Murray tidak lama lagi berpindah ke Kawasan Bay, di mana dia akan menubuhkan Studio Bamboo Bike yang berpangkalan di San Francisco, dengan bengkel hujung minggu yang telah dijadualkan pada tahun baru. Ketiga pengasas itu juga "berfikir secara global," dengan sebahagian daripada semua yuran kelas menuju ke arah membiayai kilang basikal pertama di Ghana.

Musim panas lalu, Bamboo Bike Studio mula menjual kit untuk DIYers yang ingin membina rangka basikal di rumah. Kit termasuk jig, beberapa alat, epoksi, karbon, dan beberapa bahagian logam yang terhad, seperti putus khas untuk roda belakang. Mereka berharga kurang daripada $ 500 - kos buluh tambahan, walaupun studio merancang untuk memantau peta panen bagi mereka yang ingin mencari buluh tempatan.

Terdapat sekurang-kurangnya tiga cara terperinci untuk membuat basikal buluh di instructables.com. Keselamatan motosikal buluh DIY telah dipersoalkan oleh Calfee Design's Craig Calfee (calfeedesign.com), pembuat basikal mewah di La Selva Beach, Calif., Dan perintis menggunakan buluh untuk basikal.

Calfee, yang mengembangkan teknik membungkus serat epoksi yang direndam di sekitar persimpangan buluh pada tahun 1995, memberitahu saya bahawa membina basikal buluh menggunakan "teknik yang salah" boleh menyebabkan kecederaan serius. Tetapi dia berkata dia menganggap basikal yang dibuat oleh Odlin, Murray, dan Aguinaldo di Brooklyn adalah bunyi struktur.

"Saya lebih prihatin dengan purata DIYer," kata Calfee. "Ia mungkin untuk membina basikal buluh yang menunggang dengan baik sebaik sahaja ia selesai. Tetapi selepas umur buluh atau resin mengecut, buluh boleh memisahkan dari bungkus, menyebabkan keputusan yang sangat tidak dijangka. "

Basikal buluh mungkin kelihatan seperti mod pengangkutan mesra alam yang muktamad, tetapi jika anda membeli yang bertentangan dengan membuat sendiri, mereka boleh menghabiskan banyak warna hijau.

Bingkai motosikal buluh Calfee Design, yang mempunyai sendi yang dibuat dari rami epoksi yang direndam, dijual dengan harga $ 2,695 dan $ 3,195; tetapi dia juga memulakan sebuah syarikat bernama Bamboosero, yang mengimport bingkai motosikal buluh yang dibuat di Afrika dan menjualnya bermula sekitar $ 700. Model termasuk gunung, kargo, bandar, dan basikal jalan raya.

Di Portland, Ore, Renovo Hardwood Bicycles (renovobikes.com) menjual bingkai motosikal buluh berlapis bermula pada $ 1,495 - $ 2,650, ditambah tambahan untuk membina penuh. Terdapat dua pembuat motosikal buluh di Fort Collins, Colo. Panda Bikes (pandabicycles.com) membuat basikal dengan tiub "tiub" yang disambungkan menggunakan reka bentuk bersama keluli proprietari. Syarikat ini menawarkan tiga model dari $ 1,600- $ 2,150 untuk bingkai sahaja, dan $ 2,100- $ 3,250 untuk binaan penuh.

Boo Bicycles (boobicycles.com), juga di Fort Collins, dimulakan pada tahun 2009 oleh Nick Frey, seorang pelumba pro dan jurutera mekanikal berusia 23 tahun. Basikal buluhnya, yang mempunyai sendi serat karbon, dibuat oleh James Wolf, pembuat perabot Amerika yang tinggal di Vietnam. Boo menjual lima model, dengan bingkai antara $ 2,625- $ 2,985, ditambah dengan kastam.

Basikal Organik (organicbikes.com), yang dimiliki oleh Runcit dan Sprocket peruncit Wisconsin, menjual basikal buluh yang dikenali sebagai Dylan seharga $ 1,000. Ia diperbuat daripada dowels buluh yang disambungkan dengan lugs aluminium yang dikitar semula.

Pembuat basikal Denmark, Biomega (biomega.dk), juga menggunakan lugs aluminium pada basikal buluhnya, yang dibangunkan oleh pereka pereka yang memenangi anugerah Ross Lovegrove dengan kepakaran pakar buluh Brazil, Flavio Deslandes.

Dengan semua syarikat-syarikat ini melompat pada alat muzik buluh, lelaki di Brooklyn prihatin bahawa basikal buluh mungkin menjadi fad yang akhirnya mati.

"Kami berasa seperti kami sedang membina sesuatu yang lebih bernilai daripada itu," kata Odlin. "Semua orang yang meninggalkan studio berkata, 'Wow, motosikal saya adalah objek kegemaran saya sekarang.' Mereka mempunyai hubungan seperti ini dengan perkara ini yang datang bersama di bawah tangan mereka sendiri. Mereka mungkin tidak datang ke sini untuk mendapatkan sambungan itu dengan basikal mereka, tetapi itulah yang mereka tinggalkan. Semua orang meninggalkannya. "

Kongsi

Meninggalkan Komen