Jeffrey Cross
Jeffrey Cross

Kembali ke masa depan oleh Stuart Gannes

Untuk Detroit yang dipindahkan seperti saya, Lembah Silicon mengambil sedikit masa untuk membiasakan diri. Bukit-bukau perang dan oak-oak yang menyebarkan kelihatan tidak nyata kerana saya melaju sepanjang I-280 pada 1980-an. Tetapi apabila saya keluar dari arteri utama, saya merasa betul di rumah. Pada masa itu, Silicon Valley memberi tumpuan kepada semikonduktor, komputer, dan elektronik pertahanan. Jalan-jalan dipenuhi dengan bangunan perindustrian ringan, tempat letak kereta, stesen minyak, dan restoran etnik. "Sama seperti rumah," saya berkata kepada diri saya sendiri. "Ini adalah tempat orang membuat sesuatu."

The Detroit di mana saya dilahirkan dan dibesarkan di dipenuhi dengan banyak kedai-kedai dan gudang-gudang pembuatan kecil. Ayah saya berlari salah satu daripadanya, sebuah pusat bekalan keluli, dan saya menggantung di sana sebagai anak sekolah tinggi. Di kolej, satu musim panas, saya bekerja beralih ke garisan perhimpunan Ford yang besar - di pinggir bandar Wixom. Kami membuat Ford Thunderbirds dan Lincoln Continentals. Pada masa itu, anda boleh memohon pekerjaan dan memulakan hari berikutnya.

Detroit juga merupakan bandar yang indah dengan rancangan jalan tengah yang dimodelkan selepas Paris. Terjun di tepi sungai yang hebat dan beriringan dengan batu pada batu dari rumah keluarga tunggal, Detroit menjadi inspirasi untuk generasi pendatang. Jantung dan jiwa motivasi mereka adalah janji ekonomi. Detroit adalah sebuah bandar di mana anda boleh menikmati kehidupan yang baik. Ia adalah bandar yang ditarik oleh orang.

Semasa Perang Dunia II, Detroit memanggil dirinya sebagai "Arsenal Demokrasi." Beratus-ratus ribu buruh dari negeri-negeri lain tiba untuk membina kereta kebal, trak, dan kapal terbang. Ayah saya, yang berasal dari Pantai Timur untuk bekerja di sebuah kedai alat dan mati, adalah salah seorang daripada mereka. Ramai yang lain, putih dan hitam, datang dari Appalachia dan Selatan yang mendalam. Semua membawa tradisi dan konflik mereka. Warisan itu mendefinisikan bandar kita dan budaya dan seni "Motown" yang kaya.

Sesiapa yang membesar di Detroit mengalami kitaran ledakan dan pembongkaran yang menentukan industri auto. Tetapi dari masa ke masa, kami membangun kepercayaan hampir misteri dalam "misi" Detroit. Tidak kira apa yang berlaku secara ekonomi, kilang-kilang kereta akan bermula semula dan kita dapat meneruskan kehidupan kita. "The Spirit of Detroit," sebuah arca gangsa yang membingungkan di tengah-tengah pusat bandar merumuskannya dengan indah. Kita semua tahu apa itu, tetapi tiada siapa yang dapat menerangkan dengan mudah apa maksudnya.

Silicon Valley juga mempunyai booms dan busts. Saya telah hidup melalui empat daripadanya. Selepas setiap bencana, potongan itu menyusun semula diri mereka secara berbeza dan orang-orang bergerak. Syarikat-syarikat individu hilang tetapi baru muncul. Memandangkan aktiviti berteknologi tinggi bermula dari semikonduktor ke komputer, hanya perkataan "Silicon" tetap sama. Selepas kemalangan terakhir kami pada tahun 2001, penjelmaan terbaru Lembah adalah sebagai pusat bagi perisian. Seberapa kontras dengan City Motor, di mana syarikat-syarikat yang terluka dan pembekal terpaksa berpindah selama beberapa dekad, kehilangan pangsa pasar untuk pesaing yang lebih lincah.

Beberapa tahun kebelakangan ini telah mengerikan untuk Detroit. Apabila ekonomi A.S. runtuh pada tahun 2008, semangat Detroit terhempas dan terbakar. Realiti baru sukar untuk ditentukan apatah lagi. Bersama Detroiters banyak, saya marah dan sakit ketika Kongres memaksa GM dan Chrysler untuk mengisytiharkan muflis, selepas menyerahkan ratusan bilion dolar ke sektor kewangan dengan rentetan yang jauh lebih sedikit. Bukankah seluruh negara menghargai betapa banyak masalah pembuatan kepada negara secara keseluruhannya? Dan jika Detroit hilang di mana lagi pembuatan akan berlaku?

Sepanjang tahun yang lalu, saya menyedari bahawa soalan itu bukan "Di mana?" Tetapi "Bagaimana?" Pembuatan tetap menjadi inti penciptaan nilai dan Detroit, sama seperti mana-mana rantau di Amerika Syarikat, mempunyai peluang untuk menuntut semula peranan kepimpinannya. Tetapi pembuatan abad ke-21 tidak akan menuntut infrastruktur yang membina Detroit Century 20. Ia memerlukan keusahawanan dan imaginasi tentang produk yang diperlukan dan dihargai orang. Tiada siapa yang boleh meramalkan apa produk tersebut. Apa yang jelas kepada saya ialah bukti kejayaan pertama dan terbaik adalah kemunculan landskap baru bangunan perindustrian ringan, tempat letak kereta, dan restoran etnik - yang membangkitkan rupa Detroit 50 tahun yang lalu, dan perlawanan Lembah Silicon pada hari ini .

Lebih daripada yang boleh dibayangkan, kepingan-kepingan utama kebangkitan ini sudah ada. Ada yang baru. Yang lain tidak pernah pergi. Seperti biasa, ia bermula dengan orang-orang kreatif, dan saya tidak sabar-sabar untuk menangkap sekilas masa depan Detroit ketika saya menghadiri Maker Faire minggu ini.


Bio: Stuart Gannes dilahirkan dan dibesarkan di Detroit. Beliau bekerja sebagai seorang penulis untuk Time-Life sebelum berpindah ke Silicon Valley pada tahun 1989. Di sana, beliau memulakan syarikat perisian, Books That Work, kemudian bekerja di AT & T Labs dan Stanford. Stuart mempunyai minat sepanjang hayat dalam membuat dan bagaimana.

Lebih banyak:

  • Membuat Detroit: Menukar cerita oleh Dale Dougherty
  • Repositori objek oleh Nina Bianchi

Kongsi

Meninggalkan Komen