Anatomi Drone
A. STANDARD PROP
Kipas "traktor" yang sama digunakan pada pesawat udara R / C enjin depan standard.
B. "PUSHER" PROP
Ini alat kontra-berputar betul-betul membatalkan tayar motor semasa penerbangan tahap stasioner. Padang bertentangan memberi tumpuan.
C. MOTOR
Kebiasaannya, elektrik "brushless" jenis, yang lebih efisien, lebih dipercayai, dan lebih senyap daripada motor yang disikat.
D. MOTOR MOUNT
Kadang-kadang dibina menjadi kelengkapan gabungan dengan struts pendaratan.
E. LANDING GEAR
Reka bentuk yang memerlukan pelepasan darat yang tinggi boleh menggunakan skop gaya helikopter yang dipasang secara langsung ke badan, manakala reka bentuk tanpa muatan gantung boleh melepaskan gear pendaratan sama sekali.
F. BOOM
Boom yang lebih pendek meningkatkan daya bergerak, manakala boom yang lebih lama meningkatkan kestabilan. Boom mesti sukar untuk menahan dalam kemalangan sambil mengganggu ketinggalan kurang upaya seketika mungkin.
G. BADAN UTAMA
Central "hub" dari mana booms menyinari seperti spokes pada roda. Bateri rumah, avionik, kamera, dan sensor.
H. CONTROLLER SPEED ELECTRON (ESC)
Menukar kuasa bateri DC ke AC 3 fasa untuk memandu motor berus.
I. PENGENDALIAN KEMALANGAN
Mentafsirkan input dari penerima, modul GPS, monitor bateri, dan sensor onboard. Mengatur kelajuan motor, melalui ESC, untuk menyediakan stereng, serta mencetuskan kamera atau muatan lain. Mengawal autopilot dan fungsi autonomi lain.
J. GPS MODUL
Seringkali menggabungkan penerima GPS dan magnetometer untuk memberikan lintang, bujur, ketinggian, dan kompas menuju dari satu peranti.
K. RECEIVER
Selalunya unit penerima radio R / C standard. Bilangan minimum saluran yang diperlukan untuk mengawal kuad ialah 4, tetapi 5 biasanya disyorkan.
L. ANTENNA
Bergantung kepada penerima anda, boleh menjadi cambuk dawai longgar atau jenis "getah ducky" helical.
M. BATERI
Bateri Lithium polimer (LiPo) menawarkan gabungan terbaik kepadatan tenaga, ketumpatan kuasa, dan seumur hidup di pasaran.
N. MONITOR BATERI
Menyediakan pemantauan tahap kuasa dalam penerbangan ke pengawal penerbangan.
O. GIMBAL
Pivot gunung yang berputar sekitar 1, 2, atau 3 kapak untuk menyediakan penstabilan dan penunjuk kamera atau sensor lain.
P. GIMBAL MOTOR
Motor DC Brushless boleh digunakan untuk kedudukan sudut pemacu langsung, juga, yang memerlukan gegelung khas dan litar kawalan khusus yang baru sahaja dijual secara komersial.
Q. CONTROLLER GIMBAL
Membenarkan kawalan motor gimbal tanpa memandu tanpa pemandu seolah-olah mereka adalah servo hobi standard.
R. CAMERA
GoPro atau unit video HD kompak yang lain dengan penyimpanan papan atas. Penstriman masa nyata mungkin dengan peralatan khas.