Jeffrey Cross
Jeffrey Cross

Aerial Drones dan Undang-undang A.S.

Pos saya pada Jumaat lalu (Membuat Wang dengan Perniagaan Berasaskan Drone) telah lama bersemangat dan singkat mengenai fakta. Terima kasih, seperti biasa, kepada komentari hebat kami untuk membantu saya bangun untuk mempercepatkan. Kisah keusahawanan drone, sebenarnya, muncul, tetapi teknologi dan usahawan yang bersedia adalah yang paling banyak di tempat, sudah, dan tindakan, untuk sekarang, adalah mengenai undang-undang dan bagaimana ia berubah.

Sebagai perkara yang boleh dipercayai, untuk mengendalikan pesawat tanpa pemandu di sisi undang-undang di ruang udara negara Amerika selain untuk tujuan rekreasi, atau di ketinggian melebihi 400 kaki, memerlukan sijil khas dari Pentadbiran Penerbangan Persekutuan. FAA tidak mengeluarkan ini untuk kegunaan komersial, walaupun telah mengeluarkan beberapa puluhan untuk tujuan eksperimen dan beratus-ratus kepada agensi awam seperti Jabatan Pertahanan dan Jabatan Keselamatan Dalam Negeri.

Tuntutan ini dari Yayasan Frontier Elektronik mengenai pendedahan maklumat pemegang sijil FAA menyediakan ringkasan undang-undang yang padat tetapi diteliti dengan baik pada Januari 2012.

Lembaran Fakta FAA di Sistem Pesawat Tanpa Kawalan menjadikan kedudukannya jelas:

Pengenalan UAS ke NAS adalah mencabar untuk FAA dan komuniti penerbangan. Penyokong UAS mempunyai minat yang semakin meningkat dalam mempercepat akses kepada NAS. Terdapat peningkatan dalam bilangan dan skop penerbangan UAS dalam NAS yang sudah sibuk.

Reka bentuk banyak UAS menjadikan mereka sukar untuk melihat dan "mengesan, rasa dan mengelakkan" teknologi yang mencukupi selama bertahun-tahun. Keputusan yang dibuat mengenai kelayakan dan keperluan operasi UAS mesti memenuhi sepenuhnya implikasi keselamatan UAS yang terbang di ruang udara yang sama seperti pesawat berawak, dan mungkin lebih penting lagi, pesawat dengan penumpang.

Akhirnya, bahagian ini dari AP Joan Lowy memberikan pandangan yang baik:

Kongres telah memberitahu FAA bahawa agensi itu harus membenarkan pesawat awam dan tentera terbang dalam ruang udara awam pada September 2015. Musim semi ini, FAA ditetapkan untuk mengambil langkah pertama dengan mencadangkan peraturan yang akan membolehkan penggunaan komersial terhad pesawat kecil untuk yang pertama masa.

[Terima kasih, Adam, Nikoli, Scott, Andrew, Chris Kean, Alan Dove, dan Daniel Kim!]

Tekanan membina penerbangan mendung awam di rumah

Kongsi

Meninggalkan Komen